Pada li pomorski teret na bolje ili gore?

Gornja slika prikazuje usporedbu između vršnih vozarina na raznim glavnim rutama u proteklih 90 dana i vozarina u siječnju 2023., pri čemu su vozarine iz istočne Azije prema zapadu i istoku Sjedinjenih Država pale za više od 50% .

 

Zašto je važan indeks pomorskog prijevoza?

Što je problem s naglim padom pomorskih vozarina?

Koje su inspiracije donijele promjene u indeksu za tradicionalnu vanjsku trgovinu i prekograničnu e-trgovinu u našim kategorijama sporta i fitnessa?

 

01

Većina globalne trgovine ostvaruje se pomorskim prijevozom za prijenos vrijednosti, a vrtoglavi skok vozarina u posljednjih nekoliko godina prouzročio je katastrofalnu štetu globalnom gospodarstvu.

Prema 30-godišnjoj studiji Međunarodnog monetarnog fonda (MMF) koja je obuhvatila 143 zemlje i regije, utjecaj rastućih pomorskih vozarina na globalnu inflaciju je ogroman.Kad se pomorske vozarine udvostruče, stopa inflacije će porasti za 0,7 postotnih bodova.

Među njima, zemlje i regije koje se uglavnom oslanjaju na uvoz i imaju visok stupanj integracije globalnog opskrbnog lanca imat će jači osjećaj inflacije uzrokovane povećanjem pomorskih vozarina.

 

02

Oštar pad pomorskih vozarina ukazuje na najmanje dva problema.

Prvo, potražnja na tržištu je smanjena.

U posljednje tri godine, zbog razaranja epidemije i razlika u mjerama kontrole, neke robe (poput kućnog fitnesa, uredskog rada, igrica itd.) pokazale su situaciju prevelike ponude.Kako bi zadovoljili potrebe potrošača i ne bi ih prestigla konkurencija, trgovci žure unaprijed napraviti zalihe.To je glavni razlog poskupljenja i troškova dostave, a uz to i unaprijed prekomjerno trošenje postojeće tržišne potražnje.Trenutačno još uvijek ima zaliha na tržištu iu završnom je razdoblju rasprodaje.

Drugo, cijena (ili trošak) više nije jedini faktor koji određuje obujam prodaje.

U teoriji, troškovi prijevoza inozemnih kupaca ili prekograničnih prodavača e-trgovine padaju, što se čini dobrim, ali zapravo, zbog "manje redovnika, a više Congeea", i pesimističnog stava potrošača prema očekivanim prihodima , tržišna likvidnost dobara i roba uvelike je smanjena, a s vremena na vrijeme dolazi do pojave neprodavosti.

 

03

Troškovi dostave niti rastu niti padaju.Što još možemo učiniti za izvoz proizvoda za fitness?

Prvi,proizvodi za sport i fitnessnisu samo potrebni proizvodi, već nisu ni industrija na zalasku.Poteškoće su samo privremene.Sve dok ustrajemo u razvoju proizvoda koji zadovoljavaju potrebe potrošača, te koristimo odgovarajuće kanale promocije i prodaje, oporavak će prije ili kasnije biti.

Drugo, treba usvojiti različite strategije razvoja proizvoda i marketinške kanale za proizvođače, trgovce robnim markama, prodavače e-trgovine i trgovačka poduzeća, u potpunosti koristeći novi model "online+offline" za planiranje i implementaciju.

Treće, otvaranjem granica zemlje, za očekivati ​​je da će se u skoroj budućnosti sasvim sigurno ponovno pojaviti prizor gužvi na prošlim izložbama.Industrijske izložbene tvrtke i udruge trebale bi pružiti više podrške za precizno spajanje između poduzeća i kupaca.